近几十年来，华国青年是个苦难的群体，终于被改开的春风解放了手脚和思想，总要有一部分人要放肆地浪一浪。
浪着浪着，他们就会浪子回头。
玩车的人如果说你的车有缺陷，会被传播很快，然后在业界形成思维定式。
比如说大众发动机有漏油的毛病，后来工艺改进，即使不漏油，也会普遍认为凡是大众系列永远漏油，豪华品牌系列也跟着躺枪。
“因此，我们要加快研发进度，生产排量更大的驭城，可以将排量从点四提高到点六。”秦著泽顿了顿，继续，“如果我们将来成立拉力赛车队，我看点六排量款经过改装，可以上阵试一试。”
这是秦著泽首次在藤原真友面前提起拉力赛。
认真听翻译翻完后，藤原真友眼睛里再次泛起光芒。
拿到博士学位后，应聘到三菱集团，藤原真友已经和汽车行业打了二十多年的交道，深谙汽车延伸部分对汽车制造和汽车品牌的推动力。
当然，也懂得拉力赛带来的品牌影响力和经济效益。
令他没料到的是，华国这位靠着加工牛奶起家的年轻企业家，居然已经把目光放得如此长远。
拉力赛，在华国，暂时很小众，没有多大影响力，甚至鲜有人知道。
如果由三菱把这项活动做起来，带一个头，那三菱品牌在华国拉力赛历史上，一定会被后来人牢牢记住。
“秦董阁下，我非常赞同您的想法，研发1.6l驭城，我会请示集团总部，派动力部核心人员过来指导研发工作，关于拉力赛车队，也会写进计划书。另外，您刚才提到的新车型，是基于什么考虑，请阁下赐教。”
大胡子藤原真友样貌粗犷，心思可是细腻。
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